ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ

ਨਰਮ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ thyristor ਵਰਤਦਾ ਹੈ.ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲ ਕੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ, ਪਰਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰਉਤਪਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹਨ.

ਮੀਡੀਅਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅੰਤਰ ਹਨ: (1) ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚਿੱਪ ਦੀ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।ਜਦੋਂਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਅਤੇ ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।(2) ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ MCU ਕੋਰ ਦੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ DSP ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਤਿੰਨ ਉਲਟ ਪੈਰਲਲ ਥਾਈਰਿਸਟਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਾਰਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਥਾਈਰਿਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪਰ ਹਰੇਕ thyristor ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.thyristor ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ thyristor ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ thyristor ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.ਇਸ ਲਈ, thyristors ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੇ thyristor ਮਾਪਦੰਡ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ RC ਫਿਲਟਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.(3) ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।

ਮੀਡੀਅਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ, ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਫਾਈਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਿੰਗਲ-ਫਾਈਬਰ ਹੈ।ਮਲਟੀ-ਫਾਈਬਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਟਰਿੱਗਰ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ-ਫਾਈਬਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਾਈਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਟਰਿੱਗਰ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਟਰਿੱਗਰ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਉਸੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਟਰਿੱਗਰ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿੰਗਲ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਟਰਿੱਗਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਮਲਟੀ-ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।(4) ਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲੋਂ ਸਿਗਨਲ ਖੋਜ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੀਡੀਅਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਟੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰਮੱਧਮ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰਤੋੜਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਖੋਜੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ.(5) ਸਾਫਟ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟਅਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਾਈਪਾਸ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਨਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਬਾਈਪਾਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਈਪਾਸ ਪੁਆਇੰਟ, ਮੌਜੂਦਾ ਝਟਕਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਾਈਪਾਸ ਪੁਆਇੰਟ ਲੇਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਿਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਾਈਪਾਸ ਸਿਗਨਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਖੋਜ ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.